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四汽缸的520d车头更轻，照理来说车头将更容易掌控，但我在初期反而有些不适应。这是一种奇怪的感觉，520d的车头较轻，但是掌握不到重心的位置。BMW的前后配重都是50比50，启动之后仍是车头偏重一点，驾驶者可以运用油门驱策走向，这次的520d少了这般感觉。这不是说520d的操控不好，而是不习惯车过分减重的5系列。整体来说，520d的过弯性能依旧良好，而且低速扭力比汽油版520i更宽裕，若不是记忆中的5系列手感作祟，确实是一部实际、均衡的房
